TOGG’un şarj maliyeti belli oldu

BEĞENDİM

ABONE OL

News

TOGG’un birinci modeli T10X’in teslimatlarına bu haftadan itibaren başlayacak. Lakin, kullanıcıların başında şarj istasyonları ve dolum maliyetleriyle ilgili birçok soru işareti yer alıyor. Hürriyet’ten Taylan Özgür Lisan’ın haberine nazaran, TOGG’un satışa çıkan birinci versiyonları ve 1 Nisan prestijiyle geçerli olan yeni elektrik tarifesi üzerinden elektrikli araçların şarj maliyetleri belirli oldu.

TEK DOLUM HESABI

Elektrikli aracı şarj etmenin en ekonomik yolu meskenden yahut işyerinden. Güç Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) 1 Nisan 2023 prestijiyle belirlediği yeni fiyatlara nazaran, 240 kWh’ın üzerinde güç tüketen konutlar için vergiler dahil kWh başına 2.21 TL fiyatlandırma uygulanıyor. İşyerleri için ise tarife 1 kWh/3.78 TL olarak belirlenmiş durumda. Buna nazaran, TOGG’un 52,4 kWh (314 km menzil) bataryaya sahip versiyonu meskenden 115,8 TL, işyerinden 198 TL masrafla deposunu doldurabiliyor. Aracın TOGG’un süratli şarj istasyonu Trugo’dan şarj olma maliyeti ise 418,6 TL’ye ulaşıyor.

AYLIK GİDERLER

TOGG’un 88,5 kWh batarya kapasitesine sahip (523 km menzil) uzun menzilli öbür versiyonu ise konuttan 195,5 TL’ye, işyerlerinden 334,5 TL’ye ve süratli şarj istasyonu Trugo’dan 707,1 TL’ye büsbütün deposunu dolduruyor. Ayda 1.500 km aralık kat eden bir TOGG sahibinin güç sarfiyatı meskenden yaklaşık 600 TL, iş yerinden yaklaşık 1000 TL ve süratli şarj istasyonundan 2 bin TL’yi buluyor. Kelam konusu 1.500 kilometreyi akaryakıtlı bir arabayla yapmanın maliyeti ise bir depo (50 litre) araçla ortalama 500 kilometre kat edildiği düşünüldüğünde yeni fiyatlarla 3000 TL’yi aşıyor.

REKABET ELEKTRİKLENDİ

ABD’li iş insanı Elon Musk’ın elektrikli araç markası Tesla, bu haftadan itibaren Türkiye’deki faaliyetlerine resmi olarak başlıyor. Şirketin bugün düzenleyeceği özel bir aktiflikle Türkiye’ye ait planlarını açıklaması beklenirken, satışa sunacağı birinci modelin ise SUV gövde tipine sahip Model Y olacağı kestirim ediliyor. Öteki yandan, Tesla’nın uzun müddettir beklenen Türkiye’de faaliyete başlama kararının TOGG’un birinci araç teslimatlarına başlayacağı tarihlerle birebir periyoda yani bu haftaya denk gelmesi ise dikkatleri çekti. O denli ki, TOGG ve Tesla’nın satış stratejilerinden pazara sundukları araçlara, mağaza tercihinden araç özelliklerine kadar birçok ortak noktası bulunuyor.

ÖTV’Sİ YÜZDE 50

İki marka ortasındaki rekabeti belirleyecek en temel öge ise fiyat. Bilindiği üzere, TOGG birinci etapta arttan itişli versiyonu iki farklı batarya seçeneğiyle 953 bin TL-1 milyon 215 bin TL ortasında satışa sundu. Tesla’nın şimdi resmen duyurmasa da Türkiye’da satışa çıkaracağı birinci modelinin Almanya’da üretilen Model Y olması bekleniyor. Zira, bu model ABD’den ve Çin’den gelmediği için ek gümrük vergilerine takılmıyor. TOGG’da olduğu üzere arttan itişli ve dört çeker olmak üzere iki farklı versiyonu bulunan Model Y’nin arttan itişli versiyonu 220 kW güce sahip yani yüzde 50’lik ÖTV dilimine giriyor.

EVE İSTASYON KURMAK İÇİN 18 BİN TL ŞART

Elektrikli araçları şarj etmenin en uygun tekniği meskenden şarj süreci gerçekleştirmek. Lakin, direkt mesken prizine takılacak bir elektrikli araba hem şarj müddetini arttırır hem de tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Bunun için meskene, siteye yahut iş yerine bir şarj kutusu (Wallbox) kurmak elektrikli araç kullanıcıları için adeta mecburilik. Şu anda bir Wallbox kurmanın maliyeti personellik dahil ortalama 18 bin TL’yi buluyor. Şayet bir apartmanda yahut sitede ortak kullanım düşünülürse de örneğin 4 istasyonun suram maliyeti ortalama 70 bin TL’yi aşıyor.

HIZLI İSTASYONLARDAN DOLUM AKARYAKITA YAKIN

Araçlar bilhassa uzun yolda muhtaçlık duyduğu arayı özel şirketlerin süratli şarj istasyonlarından gideriyor. Lakin, son vakitlerde bu istasyonların verdiği kWh başına güç fiyatları neredeyse akaryakıtlı araçlarla yarışıyor. Şu anda dalda süratli şarj (DC) fiyatları ortalama 1 kWh/8 TL düzeyinde konumlanıyor. Bu da örneğin 90 kWh batarya kapasitesi bulunan aracı büsbütün doldurmanın maliyetini 720 TL’lere kadar çıkarıyor.